热压机蒸汽加热和电加热导热油炉加热优势对比

热压板加热主要有饱和蒸汽和电加热导热油炉加热两种方式。由于采用过热水和饱和蒸汽作为热介质均需要在高压条件下运行，增加了设备密封的困难，且加热稳定性较低，所以大多数热压机采用电加热导热油炉加热。在中密度纤维板热压机、刨花板热压机、低压短周期贴面热压机、刨花模压制品热压机等类型热压机中，电加热导热油炉几乎是热压机理想的加热方式。

蒸汽加热是在一定压力下，水变成饱和水蒸气时温度不变，吸收的全部热量只用于水的汽化。当饱和蒸汽放出热量而冷凝咸水时，其温度也不降低，用饱和蒸汽作热源的热压机正是利用了蒸汽的这一特性。

饱和蒸汽的温度与受到的压力有关，温度越高，相应的水蒸气压力越大，但两者之间不是简单的比例关系。例如在常压下，水的沸点大约是100℃，要得到200℃的饱和蒸汽温度，则水蒸气压力为1.6MPa。如220℃则为2.3 MPa。可见欲获得更高温度的饱和蒸汽，就需要锅炉设备耐更高的压力。

在人造板热压机中，用蒸汽加热时，利用蒸汽的汽化潜热对热压板进行加热。伴随加热压板的同时，蒸气因放热失去热量而变成冷凝水。也就是说，蒸汽经过热压板的流通孔道后，把汽化潜热的热量传给热压板，蒸汽则冷却凝结咸水。由于冷凝水会妨碍蒸汽的流通，影响热压板的加热，所以热压过程中必须有效排除生成的冷凝水，以保证热交换的进行。因此，对采取蒸气加热的热压机，必须设置效能可靠的疏水系统来实现阻汽排水。

热压机用蒸汽做为加热介质时，饱和蒸汽压力须在1.0-1.4MPa压力下才能满足中密度纤维板对热压温度的要求，这样的压力对加热系统的密封性能要求较高。在温度控制上，蒸汽加热只能以控制蒸汽的流量来调节温度。虽然蒸汽的潜能较大，对金属的腐蚀性较小，但蒸汽加热用于人造板生产存在如下问题：

1、加热温度最高只能达到200℃左右，此时蒸汽的压力在1.6Mpa左右，蒸汽锅炉的压力等级至少为25 MP&由于蒸汽温度的提高与压力成正比，所以蒸汽加热的温度不能太高，否昊IJ配套的锅炉设备和管道系统投资将大幅提高。

2、蒸汽锅炉将水加热到lOa)C之前所提供的热量和蒸汽冷凝咸水以后留于水中的热量都无法被用热装置利用。蒸汽给热压机加热后部分变成热水，一般情况下，这些汽、水混合杨均被排放，蒸气的汽化潜热不能被完全利用，同时锅炉排污也要损失能量，所以用蒸汽加热时，热能浪费较大。

3、蒸汽在输送过程中热量损失大，且蒸汽的二次回收非常困难。蒸汽的跑、冒、滴、漏情况严重，蒸汽加热系统热能综合利用率在30%～40%左右。

电加热导热油炉的先进性：对人造板热压机而言，热压板的加热温度一般在200℃左右。如果用蒸汽加热，要求饱和蒸汽的压力至少在1.6 MPa以上。而导热油具有高温低压的特性，导热油可以加热到300℃，电加热导热油炉系统的工作压力只是热油泵需要克服管道阻力的循环压力。通常导热油在0.4-0.6 Mpa的低压运行下就可实现200℃的加热要求。导热油的比热容高，热容量大，低压下可以达到高沸点。导热油加热采用封闭式加热循环系统，传热比较理想，传热均匀，加热时温度变化小，可精确控制运行温度，加热设备上的温差可控制在±2℃以内，甚至可以达到±l℃。对热压机来说，相邻压板温差可以做到不超过3℃，同一热压板温差的可以不超过1.5℃。导热油加热可使热压机的进出口温差大为降低（温差一般为10℃- 30℃），改变了蒸汽加热系统中热压机进出口温差大的弊端。

电加热导热油炉的节能性：导热油在封闭循环系统中使用，导热油是以连续强制液相循环方式传递热量，无疏水排放等热损失，热能可循环利用，而且无滴漏现象，有效避免了热能损失，节能效果显著，热效率高。

电加热导热油炉的经济性：由于导热油良好的热稳定性，导热油无腐蚀和结垢现象，不腐蚀加热系统及用热装置，可在规定的温度内长期使用。电加热导热油炉所需设备简便，无须像蒸汽锅炉那样要有软水装置等水处理设备，不需炉水排污设施，不需要庞大的贮水设备及高压水泵等；控制及操作容易，导热油加热系统的运行费用和维修费用比过热水及蒸汽加热少得多，可大大降低生产成本。

在生产中使用电加热导热油炉要注意以下几个方面：

1、所选用的导热油的导热系数要大，比热要高、闪点和自燃点要高。

2、电加热导热油炉的导热油在高温运行时，其化学键容易断裂而氧化裂解生成碳，所以必须在导热油牌号规定的额定工作温度以下使用。

3、导热油在热压板中的流速应在2 m/s以上，流速越小，油膜温度越高，越容易导致热油结焦。

4、导热油中应禁止混入水分及其他低沸点易挥发物。

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